Универсальная путевая машина УПМ-1 — это комплекс механизмов и устройств на базе колесного трактора с комбинированным ходом и комплектом навесных блоков для производства различных видов работ по строительству, обслуживанию, содержанию, проведению текущего и капитального ремонта железнодорожных или трамвайных путей.

Эффективное использование комплекса в значительной степени определяется его мобильностью. Мобильность достигается наличием комбинированного хода, скоростью передвижения машины по железным и грунтовым дорогам, возможностью быстрого перевода машины и блоков из транспортного в рабочее положение, и с грунтового на железнодорожный ход и обратно, быстрой заменой блоков и другими показателями.

Транспортная скорость базового тягача с навесным блоком по железным и грунтовым дорогам составляет 40 км/ч. Перевод машин с железнодорожного хода на пневмоколесный (на ж.-д. переезде или местах с временным настилом из шпал, на «нулевых» местах участков ж.-д. пути, задозированных балластом) не превышает 7 мин.

Это позволяет с небольшими затратами времени доставлять машины от места дислокации к месту работ, оперативно пропускать по месту работ рабочие поезда, со съездом базового тягача с ж.-д. пути. При перевозке машин по железным дорогам на дальние расстояния весовые и габаритные характеристики позволяют использовать обычный подвижной состав или автотранспорт.

Плюсы универсальной путевой машины УПМ-1

Учитывая высокую мобильность комплекса, появляется возможность вести балластировку пути на двух и более объектах одновременно. Это дает возможность значительно повысить коэффициент использования машин в течение строительного сезона.

Область эффективного применения универсальной путевой машины- балластировка пути на малых рассредоточенных объектах железнодорожных линий II-IV категорий при производстве работ на новых линиях и вторых путях, реконструкции участков, переустройстве стационарных, постройке подъездных путей к предприятиям промышленности и агропромышленным комплексам.

В состав комплекса УПМ-1 входят:

1. Блок ВПА (выправочно-подбивочный агрегат)
2. Навесной блок для очистки рельсошпальной решетки
3. Навесной блок РШР (для перегонки шпал по метке и разгонки стыковых зазоров)
4. Снегоочиститель навесной плужный
5. Снегоочиститель роторный

С их помощью можно проводить такие трудоемкие работы, как выравнивание шпал по метке, подсыпка, замена или уборка балласта, очистка рельсошпальной решетки и другие ремонтные и строительные работы железнодорожной отрасли при не смёрзшемся балласте и температуре окружающего воздуха от минус 10 до плюс 40 ⁰С.

Ориентировочный срок изготовления универсальной путевой машины составляет 65 дней и зависит от количества поставляемых в составе комплекса навесных блоков.

ООО «Ригель АВ-Белгород» несет в полном объеме все гарантийные обязательства, которые составляют 1500 моточасов или 12 месяцев со дня ввода техники в эксплуатацию.

 

Технические характеристики

Производитель	ООО Ригель АВ Белгород
Сварочный аппарат САМП 12/24 в	Диапазон регулирования сварочного тока: при 24 В: 90-250 А, при 12 В: 20-90 А
Рабочие	Колодочные с пневмоприводом
Габариты, мм Длина х Ширина х Высота	6500х3100х2900
Базовый трактор	КРТ (серия Т-150К)
Двигатель	ЯМЗ 236М.2-59
Мощность двигателя , л/с	175
Рабочий объём, л	11.15
Система пуска	электростартер
Тип охлаждающей жидкости	тосол
Электрооборудование	12 В
Аккумуляторы 2 шт	6СТ-190 А, напряжение 12/24 В
Муфта сцепления	Сухая однодисковая
Коробка передач	Т-158 с ходоуменьшителем
Стояночный	Ленточный с пневмопружинным цилиндром
Предпусковой подогреватель	По заявке Заказчика
Кондиционер	Да
Топливный бак, л	430
Производительность насосного модуля при оборотах двигателя 2100 об\мин, л\мин:
двух насосов марки 310.4.56.03.06 167	167
двух насосов марки НШ-50 172	172
Емкость гидробака , л	370
Номинальная грузоподъемность тягача, кг:
при задней навеске блока	2700
при передней навеске блока	1000
Скорость движения км\час:
рабочая с ходоуменьшителем	0,6-4,0
транспортная	40
Ширина колеи мм.	1520.1435
Масса тягача, кг	10500